鉱山用ピンレール鍛造部品
素材オプション:42CrMo鋼
加工精度基準
外径加工公差は±0.01mm以内に管理
新規金型製作サイクル:約45日
カスタマイズソリューション:カスタム設計・製造が可能で、すべての製品はお客様の正確な技術仕様に合わせて生産されます。
成形技術:鍛造
製品について:
石炭採掘における案内と動力伝達に使用されるピンラックは、スクレーパコンベヤとシェアラー間の噛み合い駆動のための核心的な整合部品です。自動完全機械化採掘面において軌道と歯車の機能を統合し、その品質性能は採掘効率と全設備セットの安全性に直接影響を与えます。シェアラーの正常な動作は無傷のピンラックに大きく依存しています。ピンラックの摩耗、変形、または損傷は、牽引停止、異常振動、計画外の生産停止を引き起こす可能性があります。
製品の利点:
高い伝達効率を誇るピンレールは、チェーン駆動などの従来の伝達方法を大幅に上回ります。この利点により、エネルギー損失を効果的に抑制し、シェアラーの消費電力を削減し、より費用対効果が高く環境に優しい採掘作業に貢献します。高湿度、多量の粉塵、石炭や岩石との絶え間ない摩擦が特徴的な過酷な地下炭鉱環境において、ピンレールの優れた耐摩耗性が最大限に発揮されます。長期間の噛み合い運転による摩耗や損傷を最小限に抑え、部品の寿命を大幅に延ばし、交換頻度を低減します。これにより、メンテナンスコストが削減されるだけでなく、部品交換のための頻繁なダウンタイムも減少します。さらに、ピンレールの信頼性の高い運転性能は、生産を中断させる予期せぬ機器故障を防ぎます。これにより、シェアラーが安定した運転速度を維持し、採掘現場での連続的かつ中断のない作業が可能になります。そして、この安定性が、完全機械化採掘システム全体の生産量と運転効率を向上させます。
生産技術:
原材料検査→切断→鍛造→焼ならし→荒旋削→UT→焼入れ焼戻し→ショットピーニング→MT→旋削完了→穴あけとタップ加工→CMM/GMM→洗浄・包装
梱包・出荷:
当社の社内運営チームは、厳格な複数段階の出荷前プロセスに従い、すべての製品が安全かつタイムリーな配送に適した最良の状態で施設を出荷されるよう徹底しています。
まず、すべてのアイテムは調整された3段階の準備工程を完了します。各ユニットは工業用脱脂剤と高圧洗浄で精密に洗浄され、加工残留物や表面汚染物質を除去した後、モデル、ロット、製造日をカバーする耐久性のあるスキャン可能なトレーサビリティラベルが付けられます。金属および合金部品には、輸送中や保管中の損傷を防ぐために、対象を絞った防錆・防食処理が施されます。次に、認定されたQC専門家が統一基準に基づいて厳格な1点ごとの検査を実施し、表面品質、ラベルの正確性、防食効果、寸法および性能の適合性を確認します。不合格品は直ちに手直しまたは交換のために選別され、すべての是正措置は完全に文書化されます。最後に、合格品はサイズ、重量、脆弱性に適したカスタマイズされた工業用保護材で包装されます。適切に包装された商品は、気候管理された整然とした倉庫に保管され、リアルタイムの在庫追跡により、出荷リクエストに対して迅速な対応と時間通りの発送が可能になります。
会社の強み:
30年にわたる安定した着実な発展を経て、当社は国内外の市場で確固たる地位を築き、多岐にわたる基幹産業向けに高性能部品を提供する信頼できるサプライヤーとなりました。当社の製品は、建設機械、風力発電、新エネルギー車、鉄道交通、石油化学、鉱山設備などの主要分野で使用され、過酷で高強度な動作条件に耐えるよう設計されています。グローバルには、複数の地域で有名企業との長期的かつ安定した協力関係を構築し、国際的な品質基準を厳守し、一貫した製造の信頼性を提供しています。海外事業は年間総収益の50%以上を占め、当社の強力な国際競争力を示しています。国内では、中聯重科、徐工集団、三一重工、臨工、中国中車、大手歯車メーカーなどのトップ設備メーカーと戦略的パートナーシップを維持しています。サプライチェーンの深い連携と共同研究開発を通じて、産業の高度化を共に推進しています。主力製品である遊星減速機用コア鍛造品および中型から大型のフックアセンブリは、国内市場シェアで第1位を占め、これらの高精度・高価値な製品分野でのリーディングポジションを確固たるものにしています。







